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CATEGORIES :

1. Touring Car Experts
   
   Ouverte à tous les membres d'un club. Moteur libre.
   Pneus autorisés :
   - HPI B15-40
   - Team Orion / Hot Bodies A et B (pneus SRCCA 2002)
   - Tamiya A et B
   - Take-Off CS-27 (pneus SRCCA 2002)
   
   Pour les 3 premières courses les pneus du réglement 2001 seront autorisés, à savoir :
   - Proline 1092 S2, S3 H13
   - Fast (FVX3C)
   - Tous pneus autorisés au championnat suisse 2001
   
2. Touring Car Amateurs ( Les minis sont incluses dans cette catégorie avec les normes 2000 )
   
   Ouverte à tous.
   Moteur Team Orion Orbital 17x2 (réf. ORI20011) *
   Pneus autorisés :
   - Pneus HPI B15-40*
   - Team Orion B montés sur jantes (ORI76000) (pneus SRCCA 2002)
   - Tous pneus autorisés au championnat suisse l'année en cours.
   - Minis : pneus minis uniquement.

*disponible lors de la 1^ère participation au championnat genevois et Coupe de Genève (2000/2001) y compris).

CLASSEMENT CHAMPIONNAT 2002 :

1. Expert : classement général ouvert à tous les membres d'un club comprenant :

2. Amateur : classement général ouvert à tous les membres d'un club comprenant :

COURSES :

Manches de 5 minutes, qualifications à départs décalés, finales en grille.
Nombre de qualifications : 3 (minimum 2 en cas d'imprévu, pluie, etc.)
Nombre de finales : 3 finales A (2 meilleures comptent aux points) et 2 finales B, C, D...(meilleures des deux aux points, si ex-aequo la 2ème finale rentre en compte, puis la place en qualification), si le temps restant est suffisant, 3 finales pour tous le monde.
10 pilotes par finale mais 5 au minimum. (S'il reste assez de temps pour les finales, une manche de finale avec moins de 5 pilotes peut être courue.)
Inscription à l'avance aux courses par courrier, fax ou E-mail obligatoire pour autant qu'un mailing ait été envoyé (il est conseillé pour cela de s'inscrire au club Touring Car - c'est gratuit - dès la première course).
Prix des inscriptions enregistrées :
Par catégorie Frs 20.--
En cas d'inscription sur place seulement : Frs 25.-- par catégorie.
Fourniture du moteur (une seule fois par catégorie dans la saison) : Frs 20.--.

Les six meilleures résultats de la saison d'un pilote comptent pour le championnat.

MATERIEL :

Voiture :

 

Poids minimums:	- châssis Touring Car et Rally 1400 gr.
	- châssis mini 1200 gr.

Dimensions
 

	Châssis Mini	Châssis Touring Car / Rally
Largeurs maximums (Carrosserie) :	170mm.	200mm
Longueurs maximums (Carrosserie) :	400mm	500mm
Aileron :	Fixé au capot arrière, il ne doit pas dépasser la largeur et la hauteur de la carrosserie (dépassement arrière: 10mm max.) aileron d'origine excepté.	Fixé au capot arrière, il ne doit pas dépasser la largeur et la hauteur de la carrosserie (dépassement arrière: 10mm max.) aileron d'origine excepté.
Spoiler de toit :	Hauteur max. 10mm.  Largeur max. 25mm.  Autorisé seulement sur voitures  sans capot arrière (Golf, Civic, Break, etc.).	Hauteur max. 10mm.  Largeur max. 25mm.  Autorisé seulement sur voitures  sans capot arrière (Golf, Civic, Break, etc.).
Empattements :	210mm min. - 240mm max.	235mm min. - 270mm max.
Voies : (les roues ne doivent pas dépasser la carrosserie).	155mm min. - 165mm max.	170mm min. - 200mm max.
Diamètres des jantes : (pneus montés s/jantes)	40mm min. - 44mm max.	48mm min. - 55mm max.
Diamètres des roues : (pneus montés s/jantes)	53mm min. - 60mm max.	60mm min. - 74mm max.
Largeurs des roues :	23mm min. - 27mm max.	18mm min. - 38mm max.
Garde au sol :	3 mm minimum.	3 mm minimum.
Transmission :	Axe rigide interdit. Roues motrices à cardans. Roue libre, slipper, visco/hydra drive, 2 vitesses autorisés.
Antenne :	Souple ou interne. Rigide interdite.
Carrosseries :	Touring Car Expert : DTM, BTCC, etc. Touring Car Amateur : Libre.

Accumulateurs

Type et tension :	(Sub C) 7,2 volts max., ampérage illimité.
Dimensions (d'un élément) :	Diamètre 23mm. Longueur 43mm. plus les tolérances de fabrication.
Un seul accu autorisé par manche (pas de changement en cours).

Moteurs

Types :	540 ou 05.
Dimensions :	Diamètre 36mm., longueur maximum 50mm. max. sans les cages des paliers ni les axes.
Aimants :	Cobalt ou autres terres rares interdits.
Bobinages, réglages :	Touring Car Experts = libre. Touring Car Amateurs = 17x2 Team Orion *

Pneus

Comme indiqué sous le chapitre "Catégories".
Pneus mousses interdits
Traitement inodore autorisé.

DEROULEMENT DES COURSES

Pour chaque course, un directeur de course est nommé (il peut être pilote).
Toute reclamation doit être formulée au directeur de course exclusivement.
Un chronométrage à puces doit être installé,ainsi qu'un poste de contrôle.
Le circuit doit avoir une largeur de 2,20m au minimum (une ligne droite qui mesure au moins 10m de long doit avoir une largeur de 2,50m minimum).
La remise des prix doit avoir lieu dans la demi-heure suivant la fin de course.

Après chaque manche, les voitures et les radiocommandes sont déposées sur la table de contrôle et les pilotes se rendent au poste de ramassage. Chaque pilote doit effectuer le ramassage des voitures de la manche suivant la sienne. Il pourra récupérer son matériel ensuite. Par manche, deux pilotes désignées par leurs numéros de course et définis par l'organisateur font exception à cette règle pour accomplir d'autres tâches comme le contrôle technique, le contrôle des retours des puces ainsi qu'éventuellement du comptage. Pour le ramassage, des volontaires peuvent s'annoncer à l'organisateur. Un pilote dans l'incapacité de ramasser peut se faire remplacer ou être assigné d'office au comptage ou aux contrôles.

Pour chaque départ, les pilotes doivent se référer à l'horaire affiché. Tout changement d'horaire sera annoncé par l'organisateur, Le départ étant donné à l'heure annoncée, chaque pilote doit s'organiser afin d'être prêt. Seule l'horloge de la salle ou à proximité de la piste, s'il y en a une, fait foi. Sinon, l'horloge de l'ordinateur est prise en considération.

PENALITES (Elles vont du degré 1 au degré 6)

1 = avertissement
2 = Stop and go
3 = annulation de la manche courue
4 = -1 tour sur la meilleure manche
5 = annulation de la meilleure manche
6 = disqualification de la course.
 

Comportement		Pénalité
Départ anticipé, 1ère fois :		2
Départ anticipé, 2ème fois :		4
Départ anticipé, 3ème fois :		5
Voiture ou radio non déposée après la manche :		1
Absence au ramassage :		4
Virage coupé, 1ère fois :		2
Virage coupé, 2ème fois dans la même manche :		3
Virage coupé, 2ème fois dans une autre manche :		4
Virage coupé, 3ème fois dans la journée :		5
Virage coupé, 4ème fois dans la journée :		6
Comportement antisportif :	avec la voiture : variable selon gravité	1 à 6
	par la parole :	1
Matériel non conforme
Carrosserie et autre cote de la voiture non conforme :		1
Poids de la voiture, moteur, types de pneus, accu non conforme :		3
Un seul avertissement par course, ensuite, selon gravité :		2 à 6
Garde au sol non conforme : (Ce contrôle est effectué avant la manche).		Ne prend pas le départ

Pénalités pour les pilotes débutants et les enfants

Ces pilotes pourront bénéficier d'une plus grande indulgence de la part de la direction de course afin de permettre aux débutants de s'habituer à ces règles et de ne pas décourager un enfant à pratiquer une activité avec des adultes.

Les événements suivants entraînent l'arrêt immédiat d'une voiture :

Perte d'une roue. Perte de la carrosserie. Pièce ou accu qui se détache et traîne par terre. Interférences entraînant la perte de contrôle prolongée du véhicule. Une voiture tombée en panne doit être immédiatement retirée de la piste par un ramasseur. Ce dernier ne doit pas effectuer de réparation mais continuer à suivre la course pour faire son travail de ramassage.

Puces de comptage

L'organisateur n'est pas tenu de compter une voiture partie sans puce de comptage. Pour une puce perdue en course, l'organisateur fera tout son possible pour effectuer la suite du comptage manuellement.

SPONSORS

Un magasin de modèles réduits ne peut tenir un stand et mettre des affiches que s'il fournit deux personnes au minimum pour l'organisation de la course, buvette incluse. Son nom est mentionné dans le mailing s'il offre des coupes ou des lots.
A défaut de sponsor pour les prix du championnat, les frais des coupes et prix sont partagés entre les clubs organisateurs au prorata des courses organisées.