Le différentiel
Différentiel
à bille
Qui n'a jamais eu
de problèmes avec ses différentiels ? Rares sont ceux qui lèvent la main
!
En effet, les différentiels sur une voiture ont une part prépondérante
quant au bon fonctionnement de celle-ci, et il n'est pas rare de constater
qu'une voiture "tourne" mal à cause d'un différentiel mal monté ou tout
simplement mal réglé.
A quoi sert un différentiel ?
Il permet aux roues
(gauche, droite) d'une voiture de tourner à des vitesses différentes lors
d'un virage. Par exemple lorsque l'on prend un virage à gauche, la roue
intérieure (gauche) parcourra moins de distance que la roue extérieure
(droite). Une voiture 4 roues motrices possédant deux différentiels sera
donc plus stable et plus facile qu'une autre voiture sans différentiels,
d'où l'importance d'avoir des différentiels bien réglés.
Le montage est très important: prenez soin de bien visualiser les étapes
avant de commencer. En général, on rencontre deux types de différentiel
: à pignon et à billes. Le plus simple est celui à pignon qui n'est pas
réglable mécaniquement. Il faut simplement veiller à bien graisser les
pignons Les différentiels à billes sont plus complexes et ont la particularité
d'être réglable en dureté.
Pour obtenir une belle onctuosité il faut mettre de la graisse noire,
en quantité raisonnable sur les petites billes et les petites rondelles
et de la graisse blanche silicone que l'on placera dans les trous de la
couronne de diff. avant de mettre les grandes billes. Il n'est pas nécessaire
de mettre de la graisse sur les grandes rondelles.
Une fois assemblé, le réglage optimum s'effectue de la manière suivante
: il faut serrer la vis de réglage à fond (sans trop forcer évidemment
!) et ensuite dévisser d'un quart de tour. C'est tout, le diff. est maintenant
prêt.
Si on veut un réglage plus dur, il faut légèrement le serrer et si on
le veut plus libre, il faut desserrer. Attention à ne pas faire patiner
le diff. lors de l'accélération, il en résulterait une dégradation rapide
des rondelles et des billes.
Pour obtenir un diff. encore plus onctueux, il est possible de remplacer
les billes et rondelles d'origine par des billes en tungstène (plus dures)
et des rondelles plus dures. La durée de vie sera également multipliée
par 5 (en utilisation normale).
La dégradation d'un différentiel dépend de plusieurs facteurs mais les
deux plus importants sont : la surface sur laquelle on évolue ; si c'est
poussiéreux ou quîl pleut, le diff. se dégradera plus vite et les composants
( billes, rondelles, graisses).
Si vous voulez garder une voiture performante, il faudra "refaire" son
diff. à partir du moment ou celui-ci "gratte". La première fois, un simple
nettoyage suffira (dégraisser nettoyer. Regraisser). Ensuite, un remplacement
de la couronne, des billes et des rondelles s'imposera afin d'avoir un
diff. tout neuf.
