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Présentation:

• Un écran LCD indiquant la consommation en ampères et la condition du moteur.
• Un interrupteur AMP/CONDITION pour choisir la valeur indiquée par l'écran LCD
• Un potentiomètre pour ajuster le voltage au moteur.
• Un interrupteur on/off général. Idéal pour économiser votre source de courant.
• Un interrupteur on/off pour la tension de sortie. Pour éviter tout accident, cet interrupteur doit toujours se trouver sur off avant de brancher un moteur.
  
  
  

L'utilisation du Digital Motor Checker Team Orion:

1- Rodage du moteur et des charbons: Un nouveau moteur ou des nouveaux charbons nécessitent un petit rodage pour éviter une usure rapide du collecteur et des charbons. Nous vous conseillons de régler le potentiomètre du voltage à 3 volts et de laisser le moteur tourner 1 minute avec des charbons striés et 3 minutes avec tous les autres types de charbons.

Astuce :

• Avant de roder, appliquez une petite goutte de Speedy Drops Team Orion sur chaque charbons pour optimiser le contact charbons-collecteur.

2- Trouver le timing " zéro ": C'est l'une des spécialités offertes par le Digital Motor CheckerTeam Orion et ceci uniquement sur les moteurs démontables. Tout d'abord, dévissez légèrement les deux vis de la tête de votre moteur. Ensuite, branchez le moteur à l'appareil. Connectez l'écran LCD sur le mode "condition". Ajustez le voltage jusqu'à 4,5 volts et tournez légèrement la tête de votre moteur. Vous allez noter un changement du chiffre de la "condition". Continuez à tourner la tête jusqu'au moment où le chiffre de la "condition" ne descend plus et voudrait remonter. A ce point précis, vous êtes sur le timing "zéro"

Astuce :

3- Ajuster le meilleur timing : Maintenant que vous avez trouvé le timing "zéro", vous pouvez trouver le meilleur timing. Nous conseillons d'augmenter le timing (tourner la tête du moteur dans le sens contraire des aiguilles d'une montre) jusqu'à environ 10 de plus que la "condition" du timing "zéro". (Exemple : Si le chiffre de la "condition" du timing "zéro" est 7, vous pouvez augmenter le timing jusqu'à 17.)

Astuces :

• Généralement, vous allez trouver ce point entre la marque 4 et 7 de l'étiquette de votre moteur depuis le timing "zéro".

• Une légère augmentation du chiffre de la "condition" doit être utilisée sur tes pistes petites ou accrocheuses. Alors qu'une plus grande augmentation du chiffre de la "condition" doit être utilisée sur les pistes rapides ou glissantes quelque soit le moteur.

4- En augmentant le voltage du minimum au maximum, la valeur va changer. Moins cette valeur augmente en élevant le voltage avec le potentiomètre, meilleur sera l'état de votre moteur.

Au timing zéro, si vous trouvez une valeur élevée (disons plus de 10), contrôlez l'état des :

1. Charbons: Si les charbons ont changé de couleur, tournez le collecteur et remplacez les charbons.
   Si ces derniers ne sont pas entièrement rodés, appliquez une goutte de Speedy Drops Team Orion sur le charbon et faites tourner le moteur à bas voltage pendant 1 minute.
2. Roulements à billes/Paliers en bronze : Nettoyez délicatement ces pièces avec le Spray Moteur Team Orion et ajoutez une goutte de Free Revs Team Orion sur les roulements à billes ou les paliers.
3. La tension des ressorts: augmentez la tension des ressorts de 15 degrés si les solutions précédentes n'ont pas fonctionné.

Astuces :

• Après a voir ente vé les ressorts, contrôlez que vos charbons bougent librement dans le porte-charbons.
• Si vous êtes pressés, vous pouvez également nettoyer le moteur et les charbons en faisant tourner le moteur à bas voltage et nettoyer avec le Spray Moteur Team Orion autour des charbons dans la tête du moteur pendant quelques secondes. N'oubliez pas d'ajouter de I'huile sur les roulements ou les paliers !
• Pour les utilisateurs des moteurs non-démontables, nous vous conseillons d'utiliser la gomme à collecteur Team Orion pour nettoyer le collecteur.
  Utilisez également le Spray Moteur Team Orion pendant et après le nettoyage pour une finition parfaite.

Mesure des ampères

Pour mesurer la consommation de votre moteur, il vous faut connecter l'appareil en mode AMR Il n'y a pas de véritable règle pour contrôler la consommation d'un moteur à vide, mais dans les situations suivantes vous allez pouvoir tirer les avantages de cette fonction.

• Si vous avez deux moteurs identiques (même charbons-timing-ressorts-épaisseur du fils du bobinage-nombre de tours), celui qui indiquera la plus grande valeur d'ampères sera le plus puissant.
• Si vous utilisez la même combinaison timing-ressorts et que vous essayez un autre type de charbons pour connaître ses performances, les charbons qui afficheront une valeur d'ampères plus élevée seront les plus puissants.
• Si vous n'arrivez pas à voir la différence entre certains ressorts que vous avez, essayez-les et ceux qui donneront une valeur d'ampères élevée seront les plus durs.
• Beaucoup de timing (Tête du moteur tournée dans le sens contraire des aiguilles d'une montre) augmentera toujours la valeur des ampères. Ainsi donc, votre moteur stock 270 peut indiquer une valeur plus élevée que votre moteur 13 tours.

Astuces :

1. Si vous avez trouvé les charbons les plus puissants, vous pouvez vérifier leur durée de vie en contrôlant la valeur des ampères avant et après la course. Si la valeur des ampères a chute, vous devez remplacer ces charbons et tourner le collecteur de votre moteur à chaque course ! Pour stabiliser la valeur des ampères, augmentez la tension des ressorts de 15 degrés.
2. Si la valeur des ampères reste constante après la course, vous pouvez utiliser des ressorts plus mou pour augmenter le rendement et la vitesse de pointe. Recommandé uniquement sur les pistes à basses accélérations !
3. Une valeur d'ampères élevée en combinaison avec une valeur de "condition" faible est meilleures, Essayez toujours d'atteindre ce but !
4. Si vous notez les résultats de vos tests avant chaque course, vous allez apprendre plus du Digital Motor Checker Team Orion

Utiliser le Digital Motor Checker comme alimentation de votre tour à collecteur

Branchez le Motor Checker correctement à votre tour à collecteur. Pour éviter d'endommager votre tour, le rotor doit toujours tourner à l'opposé de vous (Le moteur du tour à collecteur tourne dans le sens contraire des aiguilles d'une montre).
Nous vous conseillons de commencer à 4 volts si vous utilisez un moteur de 18 à 27 tours. En augmentant le voltage, vous allez apercevoir que la finition sera meilleure. Augmentez le voltage jusqu'à ce que vous obteniez une finition parfaite.

Astuces :

1. Marquez le meilleur réglage du voltage pour votre tour à collecteur sur votre Digital Motor Checker.
2. Suivant les conditions météo (chaud), vous pouvez améliorer la finition en ajoutant une goutte de Speedy Drops Team Orion (# TM4200) sur la surface du collecteur avant de le rectifier.

En expérimentant ces différentes techniques d'utilisation du Digital Motor Checker Team Orion, vous serez capable de régler votre moteur à la perfection.